وفي 27 تموز / يوليه ، أذن مجلس الوزراء الإسباني لشركة إنريسا لوقف التشغيل وإدارة النفايات بإطلاق عطاء لعقد لتصميم نظام لتخزين الوقود النووي المستخدم في محطات الطاقة النووية في ألماراز وأسوكو وكوهنتس وفاندلوس الثانية ، وتقديم الدعم له في مجال الترخيص والتصنيع والإمداد به. وسيبلغ العقد 220 مليون يورو ( 260 مليون دولار أمريكي ).

وهناك حاجة إلى قدرة مؤقتة إضافية لتخزين الوقود المستخدم في مصنع المارز قبل وقف تشغيله ( الصورة: مذكرة اﻻستراتيجية القطرية )

وفي الوقت الحاضر ، توجد في جميع محطات الطاقة النووية في إسبانيا - باستثناء محطة فانديلوس الثانية - مرافق تخزين مؤقتة مستقلة في الموقع للوقود المستخدم. وبالإضافة إلى المرافق القائمة ، يلزم تشغيل قدرات تخزين مؤقتة جديدة بحلول عام 2026 في جميع المصانع العاملة ، باستثناء تريلو. وستبرز مرافق التخزين الجاف الجديدة هذه قنابل معدنية ملحومة ملفوفة في الخرسانة.

وقالت إنريزا إن العطاء المقبل سيكون لتوريد نظام تخزين جاف للوقود المستخدم المتولد في مصانع أسكو وكورونتس وفاندالوس الثاني من عام 2026 فصاعدا. وفي مصنع الماراز ، سيتيح النظام الجديد البدء في إزالة الوقود من مجمعات التخزين بعد الإغلاق الدائم لوحدته ، المقرر أن يتم في عامي 2027 و 2028 ، من أجل الاستعداد لتفكيك المصنع.

وقالت إن نظم التخزين الجديدة سيكون لها نفس التصميم لجميع المصانع وستخضع لعملية ترخيص واحدة. وقالت إنريسا إن هذا سيحقق وفورات بفضل وفورات الحجم والاستخدام المشترك للمعدات المساعدة وقطع الغيار ، والإجراءات المشتركة والتدريب.

وقالت إنريسا:"من أجل تنفيذ هذه الحلول ، يستغرق الأمر خمس سنوات من بدء العطاء حتى يبدأ تشغيله في عام 2026 ، وفقًا للجدول الزمني المنصوص عليه في العطاء".

وستكون مرافق التخزين الجديدة متوافقة مع أي من استراتيجيات التخزين المؤقتة المعتمدة في الخطة العامة الجديدة للنفايات المشعة ، التي يجري تنقيحها حاليا. وبرنامج عمل الموارد العالمية هو وثيقة تحدد الاستراتيجيات والأنشطة التي يجب الاضطلاع بها في إسبانيا فيما يتعلق بإدارة النفايات المشعة ، ووقف تشغيل المرافق ، والتحليل الاقتصادي والمالي لهذه الأنشطة. ويوافق عليه مجلس الوزراء ويستعرضه ويستكمله بانتظام.

وقد استخدمت محطة تريلو للطاقة النووية نظاما لتخزين الوقود المستخدم في المرفق منذ عام 2002 على أساس مؤقت. وللتركيب جدران وسقف خرسانية ، ويمكن أن يستوعب ما يصل إلى 80 صندوقا مزدوجا ( للتخزين والنقل ).

كما تم بالفعل بناء مرفق تخزين مؤقت في موقع مصنع خوسيه كابريرا ، وهو مصمم للتخزين الجاف لجميع الوقود المستخدم الذي تم تفريغه من المفاعل. وكان بناؤه ضروريا لتفكيك المصنع الذي أغلق في عام 2006 ، حيث يضم هذا المرفق 12 وحدة محملة بالوقود المستخدم وأربعة صناديق إضافية إضافية تحتوي على أكثر القطع المعدنية المشعة من تجزئة المفاعلات الداخلية.

وفي محطة أسكو ، تم بناء مرفق تخزين مؤقت للتخزين الجاف للوقود المستخدم الذي تم تفريغه من مفاعلاته. وتتألف من صفيحتين من الخرسانة المسلحة ، مع قدرة على تخزين 16 وحدة لكل قطعة.

وأشارت إنريزا إلى أن الوقود المستخدم المخزّن في مرافق التخزين المؤقتة في الموقع سينقل في نهاية المطاف إلى مرفق تخزين مركزي. وقد تم اختيار فيار دي كانياس في مقاطعة كوينكا الوسطى رسميا كموقع للتخزين المركزي في كانون الأول / ديسمبر 2011 ، وفي تموز / يوليه 2015 ، خلص مجلس السلامة النووية إلى أن الموقع هو موقع مناسب لمرفق وطني رفيع المستوى لتخزين النفايات. وقد صُمم هذا النظام لمدة 100 سنة ، رغم أن برنامج عمل الموارد العالمية الحالي يحدد حياة تشغيلية مدتها 60 سنة.

بحث وكتبت من قبل أخبار العالم النووية