وقد أنتج خط إنتاج الوقود الأول من طراز AP1000 في الصين الآن 64 مجموعة من مجمعات الوقود جاهزة لأول إعادة تحميل لوحدات سانمن AP1000. ومن المقرر أن يبدأ كل من سانمن AP1000s العمل في وقت لاحق من هذا العام.

مجمعات الوقود من طراز AP1000 المصنوعة في الصين ( الصورة: NCNC )

وقال اليوم إن"مواصفات المكونات تفي بالمتطلبات التقنية وتوفر ضمانات للتشغيل الآمن والمستقر اللاحق لمحطة سانمن للطاقة النووية".

وتوفر شركة ويستنغهاوس أول نواة وبعض عمليات إعادة التحميل لأربعة من طراز AP1000s قيد الإنشاء في سانمن وهايانغ. ومع ذلك ، فإن هدف الصين المتمثل في الاكتفاء الذاتي في إمدادات الوقود النووي يعني أنها تريد تصنيع أكبر قدر ممكن في المستقبل.

وفي صفقة بقيمة 35 مليون دولار أعلن عنها في كانون الثاني / يناير 2011 ، وافقت شركة ويستنغهاوس على"تصميم وتصنيع وتركيب معدات تصنيع الوقود"لشركة الوقود النووي الشمالية التابعة للمجلس الوطني الصيني ، بهدف تزويد وحدات سانمن وهايانغ بالوقود في وقت لاحق ، فضلا عن أسطول البلد المقبل من مركبات AP1000s.

وبدأ في آذار / مارس 2012 بناء خط وقود AP1000 - الذي لديه القدرة على إنتاج 400 طن في السنة - في مرفق باوتو لتصنيع الوقود في منغوليا الداخلية ، وتم الانتهاء من تأهيل خط الإنتاج في تشرين الأول / أكتوبر 2016 ، وتم إنتاج مجموعتين من مجمعات الوقود الوهمية للتحقق من عملية الإنتاج.

وأصدرت شركة ويستنغهاوس خط الإنتاج مع شهادة التأهيل في 19 كانون الثاني / يناير 2017 ، وبدأ المصنع رسميا في الإنتاج في 16 حزيران / يونيه. وفي 14 تموز / يوليه ، انقطع خط الإنتاج عن أول مجموعة وقود ملفقة محليا من طراز AP1000.

وفي 14 كانون الثاني / يناير 2017 ، وقعت شركة الوقود النووي في شمال الصين عقد شراء مجموعة من الوقود مع مصنع سانمن. وبموجب العقد ، سيزود خط الإنتاج دفعات من مجمعات الوقود لدورات الوقود الثانية والثالثة والرابعة في وحدتي سانمين 1 و 2.

ومن المتوقع أن يكون سانمن 1 أول من يبدأ العمل في وقت لاحق من هذا العام ، ومن المقرر أن يبدأ العمل في عام 2018.