وقد وافقت هيئة التنظيم النووي اليابانية اليوم على خطة وقف تشغيل أقدم مصنع لإعادة المعالجة في البلد. وأعلنت الوكالة اليابانية للطاقة الذرية في أيلول / سبتمبر 2014 أنها ستغلق بشكل دائم مصنع إعادة المعالجة في توكاي ، مقاطعة إيباراكي.

مصنع إعادة المعالجة في توكاي ( الصورة: JAA )

وقررت وكالة الطاقة الذرية اليابانية أن التعديلات التي يلزم إدخالها على المصنع بموجب لوائح السلامة في مرحلة ما بعد فوكوشيما باهظة التكلفة. وقد دخلت قواعد السلامة الجديدة لمرافق دورة الوقود اليابانية حيز النفاذ في أواخر عام 2013 ، وبموجب هذه الأنظمة ، يتعين على مصانع إعادة المعالجة أن تثبت هذه القواعد ، وكذلك التدابير المضادة ، على وجه التحديد ، للهجمات الإرهابية ، والتفجيرات الهيدروجينية ، والحرائق الناجمة عن تسرب المذيبات ، وتبخر النفايات السائلة.

وقدمت الوكالة طلبها إلى الوكالة للموافقة على خطتها لوقف التشغيل في 30 حزيران / يونيه 2017 وأدخلت تعديلات على الخطة في 2 شباط / فبراير و5 حزيران / يونيه 2018.

وقد وافقت الوكالة الوطنية للطاقة الذرية اليوم على خطة وقف تشغيل محطة إعادة المعالجة في توكاي.

ووفقا للخطة ، يجري حاليا تخزين نحو 310 علب من النفايات ذات الإشعاع العالي والمتحجرة ، وحوالي 360 مترا مكعبا من المياه المشعة في موقع المصنع ، حسبما أفادت وكالة كيودو للأنباء. وأفادت بأن الخطة تدعو إلى دفن النفايات العالية الإشعاع على بعد أكثر من 300 متر تحت الأرض ، وإلى دفن النفايات المتوسطة المستوى تحت الأرض"عدة عشرات من الأمتار"، وإلى دفن النفايات المنخفضة المستوى بالقرب من السطح.

وتفيد التقارير بأن من المتوقع أن يستغرق تفكيك المصنع نحو 60 عاماً ، بتكلفة متوقعة تبلغ نحو تريليون ين ياباني ( 9 بلايين دولار من دولارات الولايات المتحدة ). وقال كيودو:"من بين هذا المبلغ ، ستكون هناك حاجة إلى 770 مليار ين ياباني لوقف تشغيل المصنع والتخلص من النفايات ، في حين ستكون هناك حاجة إلى 217 مليار ين ياباني للأعمال التحضيرية لمدة عشر سنوات".

وبدأ بناء محطة توكاي لإعادة المعالجة في عام 1971 ، مع بدء التشغيل التجريبي في عام 1977 ، ودخل المصنع مرحلة التشغيل الكامل في عام 1981 ، ولكنه توقف عن العمل منذ عام 2006 عندما انتهى عقد إعادة المعالجة للوقود المستخدم من مفاعلات الطاقة التجارية. واستخدم المصنع أساسا لمعالجة وقود الأكسيد المختلط من مفاعل فوجن الحراري المتقدم التجريبي ، الذي توقف عن العمل في عام 2003.

وقد أعاد المصنع تجهيز ما مجموعه 1052 طناً من الوقود المستخدم ، منها 88 طناً من الوقود من مفاعل الماء المغلي ، و644 طناً من وقود مفاعل الماء المغلي ، و376 طناً من وقود مفاعل الماء المضغوط ، و9 أطنان من الوقود من مفاعل البيان العملي للطاقة في اليابان.

وفي بيان ، قالت الرابطة:"في المستقبل ، سنسعى جاهدين لضمان السلامة على سبيل الأولوية القصوى ، استنادا إلى خطة وقف التشغيل المعتمدة".