أعلنت شركة بوسيفا الفنلندية لإدارة النفايات اليوم بدء بناء مصنع تغليف الوقود المستخدم في موقع أولكيولوتو في غرب فنلندا. كما أن تركيب النظم اللازمة داخل غرف التخلص تحت الأرض سيبدأ قريبا.
جزء متقاطع من مصنع التغليف المخطط له ( الصورة: بوسيفا )
وقد اختير في عام 2000 موقع مستودع بوسيفا في إيوراجوكي ، بالقرب من محطة أولكيولوتو للطاقة النووية ، ووافق البرلمان الفنلندي على القرار المبدئي بشأن مشروع المستودع في السنة التالية. وقدمت شركة بوسيفا ، التي تشترك في ملكيتها المرافق النووية الفنلندية فورتوم وتيوليسودين فويما أويج ، طلب ترخيص البناء إلى وزارة العمل والاقتصاد في كانون الأول / ديسمبر 2013 ، ودرست شركة بوسيفا الصخرة في أولكيليوتو وأعدت طلب الترخيص باستخدام نتائج مختبر أونكالو تحت الأرض ، الذي سيجري توسيعه ليشكل أساس المستودع. ومنحت الحكومة رخصة بناء للمشروع في تشرين الثاني / نوفمبر 2015 ، وبدأت أعمال البناء في المستودع بعد ذلك بعام. ولا يزال يتعين على شركة بوسيفا الحصول على ترخيص تشغيل منفصل للمرفق.
وتتمثل خطة بوسيفا في تعبئة الوقود المستخدم داخل عبوات النحاس والصلب في مصنع للتغليف فوق الأرض ، حيث سيتم نقلها إلى أنفاق تحت الأرض في المستودع ، وتقع على عمق يتراوح بين 400 متر و 450 مترا ، ثم إلى ثقوب ترسيب مبطنة بعازل صفائح. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل المستودع في عام 2023.
وقالت الشركة إن تقديرات تكاليف مشروع البناء الواسع النطاق هذا تبلغ نحو 500 مليون يورو ( 570 مليون دولار أمريكي ).
وبمجرد التكليف ، سيتم تسليم الوقود المستخدم في صناديق النقل إلى منطقة الاستقبال في محطة التغليف. ومنطقة الاستقبال هذه هي أيضا المكان الذي يتم فيه تسليم عبوات التخلص النهائي الفارغة. في مصنع التغليف ، سيتم تثبيت كل من أسطوانات النقل وأسطوانات التخلص النهائية بإحكام داخل خلية معالجة الوقود ، حيث يتم نقل الوقود من أسطوانات النقل إلى محطة التجفيف أولاً ثم إلى أسطوانات التخلص النهائية. وعندما يتم نقل جميع مجمعات الوقود إلى العبوة ، فإنها ستملأ بغاز الأرجون ثم تغلق بإحكام بغطاء فولاذي داخلي.
ومن خلية المناولة ، ستنقل العبوة المملوءة إلى محطة لحام. هنا سيتم إغلاق غطاء العبوة مع لحام شعاع الإلكترون ، الذي يضمن وجود خيط ضيق وقوي. وبعد ذلك ، سيجري تفتيش سطوع اللحام في محطة تفتيش باستخدام أساليب اختبار غير مدمرة ، مثل الأشعة السينية والاختبار بالموجات فوق الصوتية.
وقالت شركة بوسيفا إن مصنع التغليف قد صمم بحيث لا تطلق أي كميات خطرة من المواد المشعة في البيئة ، حتى وإن حدث اضطراب أثناء عملية تغليف الوقود. ثم تنقل العبوات التي اجتازت التفتيش إما عن طريق الرفع أو عن طريق نفق الوصول بمركبة مخصصة الغرض إلى مرفق التخلص النهائي.
وقال الرئيس بوسيفا جان موكا"إن هذا المشروع الهام جدا الذي نحن على وشك إطلاقه يغطي مصنع التغليف ككل ، والنظم اللازمة لبدء التخلص النهائي ، وعملية ترخيص التشغيل ، والأعمال التحضيرية لسلاسل الإمداد اللازمة لمرحلة الإنتاج في المرفق". ويتطلب التركيز الرئيسي للمشروع خبراء عملوا لمدة أربعة عقود على وضع مفهوم التخلص النهائي الآمن ، فضلا عن المهنيين في إدارة المشاريع ومختلف الشركاء. ونتوقع أن نمنح عقودا لأهم الأعمال في المستقبل القريب.
وفي الشهر الماضي ، أعلنت بوسيفا أن اختبار النظام في الموقع على نطاق واسع في مرفق تحديد الخصائص تحت الأرض في أونكالو قد انتقل إلى مرحلة التجسيد في بناء القابس النهائي لنفق الترسيب. ويكفل الاختبار وظيفة تخزين مجمعات الوقود النووي المعبأة في عبوات النحاس والصلب في الأنفاق المحفورة في الصخور ، فضلا عن ملء الأنفاق بالطين الفتونيت وإغلاقها بسدادات خرسانية معززة.
وأشارت موكا إلى أن"إدارة دورة الحياة الكاملة في فنلندا شرط مسبق لإنتاج الكهرباء النووية الملائمة للمناخ"( ). ستقوم شركة ( بوسيفا ) بتنفيذ التخلص النهائي من الوقود المستهلك لمالكيها ( أولكيلوتو ) و ( لوفيسا ) للطاقة النووية بمسؤولية
وتخطط السويد لإنشاء مرفق مماثل لتغليف الوقود المستخدم والتخلص منه باستخدام نفس طريقة التخزين. وتعتزم الشركة الوطنية لإدارة النفايات المشعة ، في إطار جدولها الزمني الحالي ، بدء بناء مستودع الوقود المستخدم ومصنع التغليف في وقت مبكر من العشرينات ، وستستغرق هذه العملية حوالي 10 سنوات.
