وقد تم تسليم أول سفينة صينية لنقل الوقود النووي المستخدم إلى المؤسسة النووية الوطنية الصينية. وتفي السفينة ذات الهيكل المزدوج المنتجة بصورة مستقلة بمعايير INF-3 ( فئة الوقود النووي المشع 3 ) التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية.

وبدأ بناء السفينة - المسماة شين آن جي شيانغ - في 25 أيلول / سبتمبر 2019 ، وأُطلق في 15 حزيران / يونيه من هذا العام. وقد أكملت المحاكمات البحرية في 26 تشرين الثاني / نوفمبر. وأقيم احتفال أمس بمناسبة تسليم السفينة من الشركة المصنعة إلى اللجنة الوطنية.

وتتميز السفينة بدن مزدوج ، مع وجود العديد من الثيران العابرة للماء وهياكل معززة للتأثيرات الجانبية. وهي تعمل بمحركات رئيسية مزدوجة ، ومحركات مزدوجة ، ومحركات توجيه مزدوجة ، ولديها كابينة مستقلة مزدوجة. وبالنسبة للحماية من الإشعاع ، يجمع تصميم السفينة بين الخرسانة الثقيلة والبولي إيثيلين ودروع المياه العذبة. كما أنها مجهزة بنظام تبريد مستقل ذي قدرة كبيرة لحواجز البضائع ، ونظام اتصالات مركب متعدد القنوات ، ونظام متقدم للكشف عن التسلل والأمن.

وقال المجلس الوطني الصيني إن"السفينة تخدم نقل الوقود المستخدم في محطات الطاقة النووية الصينية ، وتسهم في سلامة نقل الوقود المستخدم ، وتخدم تطوير الطاقة النووية ، وتزيد من تعزيز قدرة الصين على ضمان نقل الوقود المستعمل". وأضافت أن"الصين أصبحت واحدة من البلدان القليلة التي لديها هذه التكنولوجيا والقدرة".

فالفئة من الفئة"واو-3"هي أعلى مستوى من الأمان في العالم لنقل المواد المشعة ، وتسمح لهذه السفن بحمل الوقود النووي المستخدم والنفايات العالية المستوى والبلوتونيوم دون حد أقصى من النشاط الإشعاعي الكلي للمواد المنقولة.

وهناك حاليا ما لا يقل عن خمس سفن صغيرة مخصصة الغرض تتراوح بين 1250 و 2200 من السفن التي تعمل في مجال المياه ، وأربع سفن مخصصة الغرض تتراوح بين 800 3 و 000 5 من السفن التي تعمل في مجال المياه ، وهي سفن تتفق مع المرفق الثالث.

وتنتمي أكبر ثلاث سفن إلى شركة مقرها بريطانيا ، وهي شركة النقل النووي في المحيط الهادئ ، وهي شركة فرعية تابعة لشركة الخدمات النووية الدولية المحدودة. وقد أطلقت سفن الشرطة الوطنية لتيمور - ليشتي الثلاث التي تعمل حاليا ، وهي هيرون المحيط الهادئ ، وإيغريت المحيط الهادئ ، وغربي المحيط الهادئ في اليابان في الأعوام 2008 و 2010 و 2010 على التوالي. ويمكن لكل سفينة أن تحمل ما يصل إلى 20 أو 24 صندوقا للنقل ، وتزن 4916 طنا ( DWT ) ويبلغ طولها 104 أمتار. ويحمل غريبي المحيط الهادئ النفايات أساسا ، بينما يحمل الاثنان الآخران عادة شحنات من وقود الأكسيد المختلط. وكانت السفن السابقة في أسطول الشرطة الوطنية لتيمور - ليشتي تحمل أساسا الوقود الياباني المستخدم إلى أوروبا لإعادة المعالجة.

وفي عام 2013 ، كلفت السويد شركة سيغريد ، وهي عبارة عن بديل أكبر بقليل لسفينة سيجين في عام 1982. وهو يستخدم لنقل الوقود المستخدم من المفاعلات إلى مرفق التخزين المؤقت للنفايات التابع لشركة"كليب". ( سيغريد ) مجهزة بدن مزدوج ، وأربعة محركات ، وأنظمة زائدة للسلامة والأمن. ويبلغ طولها ٩٩,٥ مترا وعرضها ١٨,٦ مترا ، و ٦٠٠ ١ طن من الماء الثقيل ، وهي قادرة على حمل ١٢ صندوقا من النفايات النووية.

وتعمل روزاتومفلوت الروسية على تشغيل نظام"روسيتا"الذي تم بناؤه في إيطاليا والذي اكتمل في عام 2011 ، وهو مصمم لنقل الوقود النووي المستخدم ومواد الغواصات النووية المسحوبة من الخدمة من قواعد البحرية الروسية في شمال غرب روسيا. وتدير روساتومفلوت أيضا سيبريانكا ( 1625 ديوات ، بطول 102 متر ، بنيت في عام 1974 ). وتوصف"ايماندرا") ٢١٨٦ من طراز WDT ، بطول ١٣٠ مترا ، بنيت في عام ١٩٨٠ ( بأنها قاعدة تقنية عائمة ، ولكن يقال إنها في خدمة نقل الوقود المستخدم والنفايات من حوض نيروبا للسفن وغرميخا إلى مورمانسك. روسيتا هي سفينة من فئة الجليد ، وهي مصممة للعمل في الظروف القاسية في القطب الشمالي. ويبلغ طول السفينة 84 مترا وعرضها 14 مترا ، ولها محركان ، وحمولتان معزولتان بسعة إجمالية قدرها 720 طنا.

كما تدير روساتومفلوت رصيف إيتاروس شبه الغامر ، الذي بني في إيطاليا بموجب عقد عام 2013 ، والذي تم تسليمه في عام 2016 ، وهو مصمم لنقل ثلاث وحدات مقصورة من الغواصات النووية الروسية المفككة إلى سيفاو في خليج صيدا.

بحث وكتبت من قبل أخبار العالم النووية