وقال فيتسفال إن قرار الحكومة السويدية الموافقة على توسيع المستودع المؤقت الحالي للوقود المستخدم مع مواصلة النظر في طلب إنشاء مستودع نهائي"قد خلق أوجه عدم يقين في الإجراءات القانونية للحصول على قرارات نهائية بشأن تخزين الوقود النووي". وقد حذر المرفق من أن القرار قد زاد من احتمال إغلاق الوحدتين 2 و 3 من محطة فورسمارك للطاقة النووية في عامي 2024 و 2025.

مجمع لتخزين الوقود المستخدم في متجر"كلاب"المؤقت ( الصورة: SKB )

وأعلنت الحكومة قرارها في 26 آب / أغسطس بالسماح بتوسيع نطاق التخزين الوسيط للوقود النووي المستخدم ريثما يتم بناء مستودع نهائي وتشغيله. وجاء القرار على الرغم من التحذيرات التي وجهتها الصناعة بأن فصل التطبيقات سيؤدي إلى تعطيل إمدادات الكهرباء في المستقبل بسبب الافتقار إلى القدرة المؤقتة على تخزين الوقود المستخدم. وقد دعا مشغلو محطات الطاقة النووية السويدية إلى اتخاذ قرار بشأن توسيع نطاق محطة الطاقة النووية وبناء مستودع نهائي بحلول 31 آب / أغسطس. ومع ذلك ، قالت الحكومة:"من الضروري اتخاذ قرار جزئي بشأن التخزين الوسيط لضمان إمدادات الطاقة في السنوات المقبلة".

وقال وزير البيئة والمناخ بير بولوند:"مع هذا القرار بزيادة سعة التخزين ، نحن نتحمل المسؤولية عن إمدادات الطاقة في السويد". وبدون هذا القرار ، سنخاطر بعواقب وخيمة على المجتمع إذا توقف توليد الكهرباء بشكل مفاجئ.

وقالت الحكومة إنها تعمل بأسرع ما يمكن لإعداد القرار بشأن المستودع النهائي نفسه. وقالت إنها تتوقع أن يتخذ القرار"في غضون أشهر". غير أنها لاحظت أن عملية السماح التي ستتبع قرارا حكوميا"ستستغرق وقتا إضافيا".

وقالت الحكومة إنه"إذا لم يكن هناك تصريح ملزم قانوناً للتخزين المؤقت الممتد قبل نهاية عام 2023 ، فإن إنتاج الكهرباء في السويد قد يتأثر سلباً". لذلك ، من الضروري اتخاذ قرار جزئي بشأن التخزين الوسيط.

التطبيقات المشتركة

وقدمت شركة سفنسك كارنبرانترينغ AB طلبات لبناء أول مستودع للوقود النووي ومصنع للتغليف في السويد إلى هيئة السلامة الإشعاعية في آذار / مارس 2011 ، ويشار إلى المرفق المتكامل - مصنع التغليف ومرفق التخزين المؤقت في أوسكارشامين - في طلب شركة SKB على أنه"Clink". ويتعلق التطبيق بالتخلص من 6000 كبسولة تحتوي على ما مجموعه 000 12 طن من النفايات المشعة على عمق حوالي 500 متر. وطبق هذا النظام أيضاً على توسيع القدرة التخزينية لمرفق"كراب"من 000 8 طن من الوقود الحالي إلى 000 11 طن.

وقد استعرضت هذه الطلبات إدارة أمن الدولة ومحكمة الأراضي والبيئة. وقد نظرت آلية أمن الدولة في مسائل السلامة النووية والإشعاع في المرافق على النحو المنصوص عليه في قانون الأنشطة النووية في البلد. وقد استندت المراجعة التي أجرتها محكمة الأراضي والبيئة إلى قانون البيئة. وفي كانون الثاني / يناير 2018 ، قدم كل من محكمة أمن الدولة ومحكمة الأراضي والبيئة آراءهما الإيجابية إلى الحكومة بشأن الطلبات المقدمة من محكمة أمن الدولة.

وبموجب قانون البيئة السويدي ، يجب على الحكومة ، قبل اتخاذ قرار نهائي ، أن تتشاور مع بلديتي أوسكارشامين وأوستامار ، اللتين لهما سلطة نقض الطلب. وفي حزيران / يونيه 2018 ، صوت المجلس البلدي في أوسكارشامن لصالح خطة المجلس لبناء مصنع تغليف الوقود في البلدية. ووافق مجلس بلدية أوستمار في تشرين الأول / أكتوبر 2020 على المستودع المقرر إنشاؤه في فورسمارك.

وقال بولوند"إن بلديتي أوسكارشامين وأوستامار تتحملان مسؤولية كبيرة ، وقد عملتا بشكل مكثف مع مسألة التخلص النهائي". وتفهم الحكومة موقفها ، وأود أن أؤكد أن اتخاذ قرار جزئي بشأن مسألة زيادة التخزين المؤقت لا يعني أن إعداد أجزاء أخرى من مسألة المستودع النهائي يتوقف.

القرارات المتعلقة بأخذ المخاطر

ورداً على قرار الحكومة ، قال الرئيس التنفيذي لشركة SKB يوهان داشت إن الشركة تواجه"صعوبة"في فهم السبب في أن الحكومة لم تتخذ قرارات بشأن نظام المستودع النهائي بأكمله. وقال إن"هذه مخاطرة كبيرة لا تنقذ إنتاج الكهرباء بل تخاطر به". وهذا يعني زيادة المخاطر بأن المستودع الوسيط سيكون كاملا قبل أن نحصل على جميع التصاريح في مكانها.

وأضاف داشت:"لم يحدث من قبل أن فصلت حكومة عن طلب سيحال بعد ذلك إلى محكمة الأراضي والبيئة". ولا يقف التخزين الوسيط على قدميه ، بل هو جزء من نظام متماسك. وهناك الآن خطر كبير يتمثل في أن القضية ستعلق في محكمة الأراضي والبيئة ، وهي الخطوة التالية في العملية. وتسير الحكومة أيضا فوق بلدية أوسكارشامن ، التي عارضت التخزين المؤقت الموسع دون قرار نهائي بشأن المستودع.

وفي بيان أدلى به في 5 أيار / مايو إلى تبادل الطاقة الكهربائية في نوردبول ، قال مرفق فيتسفال إنه يرى أن مفاعلاته الكهربائية ستضطر إلى إغلاق أبوابها حسب توقيت القرار الحكومي المتوقع ونتائجه. وفي ذلك الوقت ، قالت إن وحدتي فورسمارك 2 و 3 قد لا تتمكنا من إعادة التشغيل بعد انقطاع الصيانة السنوي المقرر في عامي 2024 و 2025 على التوالي ، بسبب الافتقار إلى القدرة على تخزين الوقود المستخدم. وبالمثل ، قالت إن فورسمارك 1 قد يضطر إلى الإغلاق في عام 2028.

وأبلغ فاتسفال نوردبول اليوم بأن قرار الحكومة فصل الطلبات قد خلق أوجه عدم يقين في الإجراءات القانونية للحصول على قرارات نهائية بشأن تخزين الوقود النووي. وقالت إن إمكانية إعادة تشغيل فورسمارك 2 و 3 بعد انقطاع التيار الكهربائي في عامي 2024 و 2025"غير متوقعة في الوقت الحالي".

بحث وكتبت من قبل أخبار العالم النووية