وقد بدأت مجمعات الوقود المتقدمة تجربة تشغيلية في محطة روستوف للطاقة النووية في روسيا. وقالت شركة تصنيع الوقود TVL إنها ستوفر مستوى أعلى من الأداء والسلامة إذا نجحت. وقال ناتاليا نيكيلوفا ، رئيس التلفزيون - التلفزيون ،"إن تشعيع الوقود في مفاعل تجاري خطوة هامة لزيادة تسويق هذا المنتج تجاريا"، مضيفا:"من الرمزي أن يتحقق هذا المعلم عندما يحتفل التلفزيون - التلفزيون - بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين".

قضبان الوقود أثناء التصنيع ( الصورة: التلفزيون الملاحظ )

وتم تحميل ثلاث مجمعات وقود تحتوي كل منها على 12 قضبان تجريبية في الوحدة 3 من مصنع روستوف عندما عاد إلى التشغيل من الصيانة المقررة. تحتوي ستة قضبان على تشبيهات مصنوعة من سبيكة كروميوم-النيكل ، بينما تحتوي الستة الأخرى على تشبيهات قياسية من سبائك الزركونيوم مع طلاء الكروم.

وقال التلفزيون إن استخدام هذه المعادن يمكن أن"يزيل تماما أو يبطئ إلى حد كبير"تفاعل الديوكسين - البخار ، الذي ينتج الهيدروجين في الحوادث النووية التاريخية. وكان هذا الهيدروجين هو الذي تسبب في إلحاق ضرر واسع النطاق بمباني المفاعل في فوكوشيما دايتشي ، كما أدى دورا في تفاقم حادث تشيرنوبيل. ويعني القضاء على هذه الإمكانية إحداث تغيير تدريجي في سلامة غالبية المفاعلات النووية العاملة في العالم.

وقال نيكيبوفا إنه وفقا لما ذكره"المحللون الدوليون"، فإن الوقود المتقدم"سيهيمن على السوق العالمية في فترة زمنية قصيرة نسبيا". وعادة ما تبقى مجمعات الوقود داخل مفاعل لمدة خمس سنوات تقريبا ، وبالتالي يمكن إجراء تحول كامل إلى وقود متقدم في محطة طاقة عاملة ، أو في الصناعة بأسرها ، في هذا النوع من الجدول الزمني.

وفي داخل الغلاف المعدني ، فإن الوقود النووي في مفاعلات الماء الخفيف التجارية مثل روستوف هو عادة كريات خزفية من ثاني أكسيد اليورانيوم المثرى بنحو 5% من اليورانيوم - 235. وقال التلفزيون إن مكونات الوقود البديلة"يمكن أن تجعل التشغيل أكثر كفاءة من الناحية الاقتصادية دون زيادة مستوى تخصيب اليورانيوم".

ومنذ عام 2018 ، يقوم روساتوم باختبار الوقود المتقدم لمفاعلاته. وقد أكملت تصاميمها التجريبية دورتين تشعيعية كاملة في مفاعل البحوث التابع لوزارة الداخلية ، وقال التلفزيون إن هذه الدورات لا تزال مغلقة بإحكام ، مما يعني أنها لم تشوه"الكثير"بسبب الحرارة والضغط والإشعاع الشديد في قلب المفاعل.

وقد تم اختبار أربع مجموعات مختلفة من مواد الكبسولة ومصفوفة الوقود في MIR: فبالإضافة إلى ثاني أكسيد اليورانيوم ، استخدمت أيضا سبائك اليورانيوم - الموليبدينوم ذات الموصلية الحرارية العالية في تصنيع كريات الوقود. ومع ذلك ، فقد اختار التلفزيون"المحافظ"استخدام ثاني أكسيد اليورانيوم في محاكمة روستوف ، قائلاً إن هناك إجماع دولي على ضرورة إدخال مصفوفات وقود جديدة تدريجياً.

بحث وكتبت من قبل أخبار العالم النووية