وقد وقعت السلوفينية سلوفاكية ، وهي شركة سلوفينية ، عقدا مع شركة فراماتوم الفرنسية لتوريد الوقود النووي على المدى الطويل إلى مفاعلات فيفير - 440 في مصنعي بوهونيس وموتشوفسي ، بدءا من عام 2027.

توقيع عقد الإمداد بالوقود ( الصورة: السلوفينية إلكترارن )

وجاء توقيع العقد في أعقاب مذكرة تفاهم وقعتها الشركتان في أيار / مايو 2023 خلال زيارة واجتماع بين الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ورئيس سلوفاكيا زوزانا تشابوتوفا. وتضع مذكرة التفاهم الأساس للاستراتيجية المقبلة ومواصلة مناقشة توسيع نطاق روابط الشركتين في مجالات تشمل العمليات والصيانة النووية ، وأجهزة السلامة والمراقبة ، وأمن الفضاء الإلكتروني ، فضلا عن دراسة جدوى إنتاج الطب النووي والنظائر المشعة في سلوفاكيا.

وقال ليونيل غايف ، نائب الرئيس التنفيذي الأقدم ، وحدة الأعمال التجارية في مجال الوقود في فراماتوم ، إن هذا العقد يمثل معلما جديدا في التعاون الطويل الأمد والمثمر بين فراماتوم وسلوفيني إلكترارن. ويسرنا أن نسهم في تنويع إمدادات الوقود في سلوفاكيا وفي التشغيل الآمن والموثوق به وغير المنقطع لمحطات الطاقة النووية في بوهونيس وموتشوفسي.

وقال المدير العام السلوفيني برانيسلاف ستريك"إن تأمين عقد مع أحد كبار موردي الوقود النووي في العالم لمحطات توليد الطاقة لدينا خطوة هامة في تعزيز أمن الطاقة في سلوفاكيا". وتمثل محطات الطاقة النووية لدينا ركيزة هامة في مزيج الطاقة في بلدنا ، ولذلك فإنني أعتبر أن من الأهمية بمكان ضمان تنويع إمدادات الوقود النووي من أجل تشغيلها المستقر.

ولدى سلوفاكيا حاليا خمسة مفاعﻻت نووية - ثﻻثة في موتشوفسي واثنان في بوهونيس - تولد نصف الكهرباء ، ولديها وحدة أخرى في موتشوفسي قيد اﻹنشاء. ويقوم بتشغيل كلا المصنعين سلوفيني من طراز"إلكترارن".

وتتمثل استراتيجية الشركة في التنويع في أن يكون لديها على الأقل موردان بديلان للوقود النووي وموردين محتملين للمواد والخدمات على نطاق سلسلة الإمداد بإنتاج الوقود النووي.

وفي آب / أغسطس من العام الماضي ، وقع السلوفيني إلكترارن اتفاقا طويل الأجل مع شركة ويستنغهاوس لترخيص وتوريد مجمعات الوقود من طراز VVF-440. وسيزود هذا الوقود شركة ويستنغهاوس للكهرباء السويدية ، وسيحتاج إلى الحصول على موافقة على الترخيص لاستخدامه في المفاعلات في سلوفاكيا. والهدف من ذلك هو أن تكون عمليات التسليم الأولى بعد سنة تقريبا من الموافقة على استخدامها.

ويعمل حاليا في الاتحاد الأوروبي تسعة عشر مفاعلا من المفاعلات التي تم تطويرها خلال فترة الاتحاد السوفياتي والتي تعتمد تاريخيا على إمدادات الوقود الروسية ، بما في ذلك أربعة مفاعلات من طراز VV-1000 في بلغاريا والجمهورية التشيكية ، و 15 مفاعلا من طراز VV-440 في الجمهورية التشيكية وسلوفاكيا وفنلندا وهنغاريا.

وفي السنوات الأخيرة ، ولا سيما منذ بدء الحرب مع أوكرانيا ، سعى مشغلو الطاقة النووية في بلدان الاتحاد الأوروبي الذين كانوا يعتمدون في السابق على الوقود الذي توفره روسيا إلى الحصول على موردين بديلين. وقد وقعت بلغاريا في كوزلودوي اتفاقات في نهاية عام 2022 وبداية عام 2023 ، ستشهد الاستعاضة عن موردها الروسي بالوقود من فراماتوم ومن ويستنغهاوس.

وقالت فراماتوم إن لديها"نهجا ذا مسارين"لتوريد الوقود إلى مفاعلات VVER العاملة في الاتحاد الأوروبي. وعلى المدى القصير ، سيصنع وقود مطابق للتصميم الثابت الذي تستخدمه المفاعلات حاليا. وبموازاة ذلك ، يقوم فراماتوم بتطوير وتأهيل الوقود السيادي الأوروبي من تصميمه الخاص لمفاعلات VVR 440 و 1000 مفاعل.

وفي الشهر الماضي ، مُنح فراماتوم مساهمة قدرها 10 ملايين يورو ( 10.7 ملايين دولار من دولارات الولايات المتحدة ) من الاتحاد الأوروبي في إطار برنامج البحث والتدريب للجماعة الأوروبية للطاقة الذرية من أجل تطوير ونشر حل أوروبي للوقود لمفاعلات VVER. ويجمع مشروع"سيف"( مشروع"فيفر"الأوروبي الآمن والبديل ) للوقود الذي يقوده فراماتوم 17 من أصحاب المصلحة ، بما في ذلك المرافق التي تدير مفاعلات"فيفر"في الاتحاد الأوروبي.

ويتبع المشروع مشروع البرنامج المعجل لتنفيذ إمدادات الوقود المأمونة من الوقود الذي تقوده شركة ويستنغهاوس والذي بدأ تنفيذه في تموز / يوليه 2023 لوضع تصاميم وقود مأمونة لمفاعلات VV-440 وتصاميم وقود الجيل القادم لمفاعلات VV-1000.

بحث وكتبت من قبل أخبار العالم النووية