وقد كشفت شركة كوريا الجنوبية لبناء السفن والهندسة البحرية عن نموذج لسفن الحاويات يعمل بالطاقة النووية يستخدم تكنولوجيا مفاعلات نموذجية صغيرة.

تقديم 000 15 حاوية من فئة TUU-SMR-SUE ( الصورة: HD KSOE )

وقد تم الكشف عن التصميم في 12 شباط / فبراير في مؤتمر قمة هيوستن البحري الجديد ، الذي عقد في مركز جمعية تكساس الآسيوية في هيوستن ، الولايات المتحدة الأمريكية.

وفي السابق ، حصلت شركة HD الكورية لبناء السفن والهندسة البحرية على موافقة من حيث المبدأ من المكتب الأمريكي للنقل البحري على نموذج لتصميم سفن الحاويات من فئة TUU-TUS يطبق تكنولوجيا مفاعل نمائطي صغير.

وتقول شركة HD KSOE - وهي شركة فرعية لشركة هيونداي HD - إن نموذج التصميم الذي تم الكشف عنه حديثا يعزز الكفاءة الاقتصادية والسلامة من خلال إدماج مفاهيم التصميم الفعلية للمعدات والسلامة. وعلى عكس السفن التقليدية ، لا تحتاج السفن التي تعمل بالطاقة النووية إلى نظم عوادم المحركات أو خزانات الوقود. وقد حسنت الشركة المساحة التي كانت تشغلها في السابق معدات غرف المحركات الكبيرة لاستيعاب حاويات إضافية ، مما عزز الكفاءة الاقتصادية. وطبقت أيضا نظاما للتدريع الإشعاعي البحري باستخدام طريقة مزدوجة الصهريج مع الفولاذ غير القابل للصدأ والمياه الخفيفة لضمان السلامة.

وعلاوة على ذلك ، قامت شركة HD KSOE ، بالتعاون مع شركة تكنولوجيا الطاقة العالمية بيكر هيوز ، بتطبيق نظام دفع قائم على ثاني أكسيد الكربون فوق الحرج ، مما أدى إلى تحسين الكفاءة الحرارية بنحو 5 في المائة مقارنة بنظم الدفع القائمة على البخار.

وقالت الشركة إنها تخطط لإنشاء مرفق تجريبي نووي بحري في مركز تجارب التكنولوجيا المستقبلي التابع لها في يونغين ، مقاطعة جيونغجي ، للتحقق من تصاميم السلامة.

وقال بارك سانجماين ، رئيس مختبر بحوث الطاقة الخضراء التابع للمؤسسة ، خلال دورة في مؤتمر القمة ،"إن المؤسسة تعمل على تعزيز التعاون ليس مع جمعيات التصنيف الرئيسية فحسب ، بل أيضا مع الهيئات التنظيمية الدولية لوضع الأنظمة الدولية اللازمة لتسويق السفن التي تعمل بالطاقة النووية". وبدءا من مشروع تصنيع مفاعلات العلاقات بين الموظفين والإدارة البرية ، نهدف إلى وضع نموذج تجاري نووي بحري بحلول عام 2030.

وفي تشرين الأول / أكتوبر 2023 ، حصل تصميم لمركب نووي عائم في عرض البحر من شركة KHSE وشركة كيبكو للهندسة والبناء على موافقة من حيث المبدأ من مكتب الإحصاءات الأسترالي. وكان من بين المتعاونين في المشروع مكتب الإحصاءات الأسترالي ، وشركة HD KOSE ، وشركة كيبكو E & C ، والسجل الليبري للسفن والشركات الدولية. والغرض من مركب العلاقات بين الموظفين والإدارة العائمة هو أن يكون بمثابة توليد للطاقة في الخارج للمجتمعات المحلية النائية وكهربة الجزر.

وفي كانون الثاني / يناير 2024 ، تم التوقيع على مذكرة تفاهم بين سجل لويدز ، وشركة زودياك البحرية ، وشركة HD KOSE ، وشركة كيبكو E & C لتطوير تصاميم السفن ذات الدفع النووي ، بما في ذلك ناقلات السوائب وسفن الحاويات. وفي إطار مشروع التطوير المشترك ، ستوفر شركة HD KOSE وشركة كيبكو E & C تصاميم للسفن والمفاعلات في المستقبل ، بينما سيقيّم سجل لويدز متطلبات القواعد المتعلقة بنماذج التشغيل الآمن والامتثال التنظيمي.

وفي الشهر التالي ، أعلنت وزارة الصحة عن خطط لتطوير العلاقات بين الموظفين والإدارة لاستخدامها في النقل البحري بالتعاون مع القوة الأساسية للمملكة المتحدة والشركة الجنوبية وشركة تيراباور في الولايات المتحدة الأمريكية. وفي تشرين الثاني / نوفمبر 2022 ، استثمرت شركة هيونداي HD 30 مليون دولار أمريكي في تيراباور. وسيشارك المفاعل في تطوير مراكز حول تصميم مفاعل ثلاثي الكلوريد السريع ( MCFR ). وتقوم"تيراباور"حاليا بتطوير تكرار لنظام رصد الموارد البحرية - المعروف باسم"MMRR"- الذي يقصد به الاستخدام البحري.

وتستهلك صناعة النقل البحري نحو 350 مليون طن من الوقود الأحفوري سنويا ، وتمثل حوالي 3 في المائة من مجموع انبعاثات الكربون في العالم. وفي تموز / يوليه الماضي ، وافقت صناعة النقل البحري ، عن طريق المنظمة البحرية الدولية ، على أهداف جديدة لخفض انبعاثات غازات الدفيئة ، بهدف الوصول إلى صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050 أو نحو ذلك.