وقد وقع مطور مفاعل مبتكر نيوكليو وشركة سلوفاكية مملوكة للدولة لإدارة النفايات المشعة اتفاقا مع المساهمين في المشروع المشترك ، مما مهد الطريق لبناء ما يصل إلى أربعة مفاعلات سريعة مبردة من الرصاص في موقع بوهونيس.
( الصورة: JAVIS )
وقد وقع في روما في 3 حزيران / يونيه كبير الموظفين التنفيذيين في نيوكليو ستيفانو بونو ورئيس الرابطة بيتر غيرهارت على الاتفاق المتعلق بإنشاء مركز تطوير استخدام الوقود النووي المستهلك كشركة مشتركة. وشهد التوقيع رئيس الوزراء السلوفاكي روبرت فيكو ، ونائب رئيس الوزراء ووزير الاقتصاد في سلوفاكيا ، ودينيسا ساكوفا ، ووزير البيئة وأمن الطاقة في إيطاليا ، جيلبرتو بيتشيتو فراتينو.
ويأتي توقيع الاتفاق في أعقاب توقيع نيوكليو ، الذي يوجد مقره في باريس ، على اتفاقات تعاون إطارية مع شركة JAVE وشركة الهندسة السلوفاكية VUJE في كانون الثاني / يناير من هذا العام.
وسيركز المشروع المشترك المنشأ حديثا - الذي سيمتلك فيه الفريق المشترك 51 في المائة ، وسيمتلك نيوكليو 49 في المائة - على وضع مشروع لبناء ما يصل إلى أربعة مفاعلات من طراز FR-AS-200 ، يبلغ مجموع إنتاجها 800 ميغاواط في موقع محطة بوهونيس للطاقة النووية التي تم وقف تشغيلها في سلوفاكيا. ومن المقرر أن تعمل الوحدات بوقود خليط من اليورانيوم / أكسيد البلوتونيوم المصنوع من الوقود النووي المستخدم السلوفاكي الحالي المستخرج من أسطول المفاعلات الحالي في البلد.
والهدف من ذلك هو إعادة تجهيز الوقود المستخدم في فرنسا وتجميع قضبان وقود جديدة في مرفق موكس الفرنسي المخطط له في نيوكليو ، الذي سيستخدم بعد ذلك لتشغيل وحدات من طراز FLR-AS-200 التي تنشئ دورة وقود نووي مغلقة للعملية.
وقال نيوكليو:"يهدف نموذج التشغيل الجديد هذا إلى تشكيل مستقبل الصناعة النووية من خلال إنشاء تآزر صناعي تكميلي بين المفاعلات الحرارية والمفاعلات السريعة ، من خلال الاستفادة من إمكانات هذه المفاعلات في استخدام الوقود النووي المستهلك وإغلاق دورة الوقود". وتعتزم نيوكليو استخدام هذا النموذج كمخطط للعمليات في بلدان أخرى لديها أسطول نووي قائم أو وقود مستهلك قديم كوسيلة لإدارة ما يمكن اعتباره منتجا للنفايات بطريقة مستدامة.
والمرحلة الأولى من المشروع هي دراسة جدوى ، سيجري إعدادها على مدى الأشهر الاثني عشر المقبلة. وبعد الانتهاء من المشروع ، سيتخذ قرار بشأن الجدوى استنادا إلى حجج الخبراء ، مما يؤكد أو لا يؤكد الجدوى التقنية والاقتصادية العامة للمشروع ، بما في ذلك تمويله وتصميمه المفاهيمي وجدوله الزمني ومجموع التكاليف. وتشمل المراحل التالية إعداد الموقع ، وبناء الجزء غير النووي ، ثم الجزء النووي ، وتجارب النظام ، والتشغيل الفعلي للمفاعلات.
وبالتوازي مع ذلك ، ستواصل شركة نيوكليكو وشركة JAVIS التعاون مع الحكومة الفرنسية وسلسلة الإمداد بالوقود النووي لتطوير ونشر حلول نقل الوقود النووي وإعادة معالجته ، فضلا عن مواصلة التقدم في مرفق نيوكليو لتصنيع الوقود في فرنسا.
وقال بونو"إننا اليوم في فجر نموذج جديد لصناعة الطاقة النووية ، حيث تتعاون الشركات العامة والخاصة على إغلاق دورة الوقود". ويبين هذا المشروع أن مستقبل الطاقة النووية يكمن في الاستخدام الذكي للموارد الموجودة. ولم يعد الوقود النووي المستهلك يمثل مشكلة ، بل أصبح بدلاً من ذلك حلاً لتحسين أمن الطاقة واستقلالها في أوروبا. وهكذا أصبحت سلوفاكيا رائدة في مجال دورة الوقود النووي المغلقة.
وأضاف غيرهارت:"إن هدفنا هو إيجاد حل لا يعزز سلوفاكيا بقوة فحسب ، بل سيكون أيضا نموذجا للمنطقة الأوروبية بأسرها في مجال الاستخدام الآمن والفعال للوقود النووي المستهلك".
ووفقاً لخارطة طريق نيوكليو للتسليم ، من المتوقع أن يكون أول نموذج أولي غير نووي للمؤشر المسبق لمفاعلاته السريعة المبردة بالرصاص جاهزا بحلول عام 2026 في إيطاليا ، وهو أول مفاعل يعمل في فرنسا بحلول نهاية عام 2031 ، في حين يتوقع أن يكون القرار النهائي للاستثمار في أول محطة تجارية لتوليد الطاقة حوالي عام 2029.
