Los Laboratorios Nucleares Canadienses (CNL) han recibido un contrato de Transport Canada para desarrollar una herramienta de evaluación para examinar las tecnologías limpias que podrían reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la liberación de otros contaminantes de los buques marinos. Los científicos del CNL también examinarán diferentes tecnologías que se pueden utilizar para la producción, almacenamiento y manipulación de hidrógeno para buques marinos.
El proyecto de tres años, financiado por el Centro de Innovación de Transport Canada, se centrará en el desarrollo de la Herramienta de Evaluación de Combustible Marino Cero (MaZeF) de CNL para analizar el ecosistema energético dentro de la industria marina. Ayudará a identificar oportunidades para que los operadores canadienses hagan la transición a tecnologías de energía limpia, como el hidrógeno, y se alejen de las formas tradicionales de combustible que están contribuyendo a la contaminación marina y al cambio climático, dijo CNL. Una vez terminado, el instrumento de evaluación será aplicable a las operaciones marítimas nacionales e internacionales.
"Como líder en ciencia y tecnología nuclear, e investigación en producción, almacenamiento y seguridad de hidrógeno, CNL tiene un profundo conocimiento de las tecnologías de energía limpia y sus aplicaciones", dijo el presidente y CEO de CNL, Joe McBrearty. "Esperamos aplicar esta experiencia a la industria marina y ayudar a Canadá a continuar protegiendo el medio ambiente y luchando contra el cambio climático".
La investigación también se centrará en la expansión de la herramienta MaZeF para incluir consideraciones de viabilidad y de negocio, regulaciones de seguridad y análisis del ciclo de vida, permitiendo el análisis del uso de tecnologías de hidrógeno para operaciones portuarias, como carretillas elevadoras, grúas y vehículos de transporte.
"En todo el mundo y en todo Canadá, los gobiernos y las industrias están trabajando para promulgar políticas y decisiones de inversión para ayudar a reducir las emisiones de carbono y ralentizar el ritmo del cambio climático", dijo Jeff Griffin, vicepresidente de Ciencia y Tecnología de CNL. "El hidrógeno tiene el potencial de desempeñar un papel importante" .La amplia experiencia, tecnologías e instalaciones de CNL, incluido su laboratorio de investigación de hidrógeno de última generación, coloca a la organización en una "excelente posición" para liderar el trabajo en colaboración con Transport Canada, agregó.
La Organización Marítima Internacional (OMI), la agencia especializada de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y la protección del transporte marítimo y la prevención de la contaminación marina y atmosférica por los buques, adoptó en 2018 una estrategia inicial sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques, con arreglo a la cual pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo internacional en al menos un 50% para 2050 en comparación con 2008, y finalmente eliminarlas completamente.
El gobierno de Canadá está trabajando con la OMI y socios internacionales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y el ministro canadiense de Transporte, Marc Garneau, dijo que el gobierno está comprometido a invertir en tecnologías innovadoras y limpias que reduzcan los impactos del transporte marítimo en el medio marino.
"A través del Clean Marine Funding Program de Transport Canada, apoyamos proyectos que ayudan a reducir los contaminantes atmosféricos y las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector marítimo. Nuestra asociación con empresas canadienses como Canadian Nuclear Laboratories no solo promoverá estas tecnologías verdes, sino que también protegerá el medio ambiente marino de Canadá para las generaciones venideras ", dijo.
Investigado y escrito por World Nuclear News
