Un consorcio liderado por EDF ha recibido financiación del gobierno del Reino Unido para investigar la viabilidad de utilizar calor y electricidad generados por energía nuclear para crear hidrógeno para su uso en la producción de asfalto y cemento.
La planta Heysham 2 (Imagen: EDF)
El Departamento de Energía Empresarial y Estrategia Industrial (BEIS) recientemente otorgó al proyecto Bay Hydrogen Hub-Hydrogen4Hanson casi GBP400,000 (USD475,800) en la financiación para el estudio de viabilidad. Esta financiación procede de la cartera de innovación neta cero del Gobierno del Reino Unido, que asciende a 1 000 millones de libras esterlinas, en el marco del Programa de Aceleración del Hidrógeno Industrial.
El consorcio incluye al fabricante de materiales de construcción Hanson UK, el Laboratorio Nuclear Nacional (NNL), Hynamics (el negocio de desarrollo de hidrógeno bajo en carbono de EDF), el desarrollador de tecnología de energía limpia CERES Power, EDF R & D y EDF Generation.
El concepto es demostrar la electrólisis de óxido sólido (SOEC) integrada con calor nuclear y electricidad de la planta de Heysham de EDF Energy en Lancashire, Inglaterra, para proporcionar hidrógeno bajo en carbono y bajo costo a través de nuevos tanques de almacenamiento compuestos de próxima generación a múltiples plantas de asfalto y cemento de Hanson en el Reino Unido. Los socios del proyecto afirman que la tecnología podría mejorar la eficiencia de la producción de hidrógeno en un 20% en comparación con la electrólisis convencional.
El consorcio llevará a cabo un estudio de viabilidad inicial, con el objetivo futuro de demostrar la tecnología a escala de megavatios hasta 2023-25.
Se espera que el proyecto demuestre un paso clave hacia la descarbonización de las industrias del asfalto y del cemento y tiene el potencial de ampliarse a más de 250 sitios solo en el Reino Unido.
"Este premio es un enorme voto de confianza en nuestro proyecto", dijo Patrick Dupeyrat de EDF UK Research & Development. "La descarbonización de la industria del Reino Unido es uno de los mayores desafíos que enfrenta la nación en la lucha por el cero neto: usar la energía nuclear para producir hidrógeno que pueda alimentar a la industria del asfalto con alto contenido de carbono es algo lógico".
Rachael Glaving de EDF Generation Strategic & Commercial Development añadió: "Este es un proyecto fantástico y una gran oportunidad para que EDF demuestre cómo la energía nuclear puede contribuir a la transición energética. El estudio propuesto pone de relieve cómo las futuras centrales nucleares podrían no sólo suministrar electricidad sino también calor, que en este caso se utilizará para apoyar la producción de hidrógeno de manera más eficiente de lo que es posible en la actualidad. "
Gareth Headdock, Vicepresidente de NNL para el gobierno y la nueva construcción, dijo que NNL estudiará cómo este proyecto de demostración podría desbloquear la oportunidad de que la OECE se acople a una gama más amplia de tipos de reactores nucleares, su escalabilidad y sus técnicas de acoplamiento a otras aplicaciones industriales.
"El uso del hidrógeno como combustible en las instalaciones de asfalto aún no se ha demostrado físicamente en ningún lugar del mundo, por lo que estamos encantados de liderar una vez más el camino con nuevas tecnologías que tienen el potencial de reducir significativamente las emisiones de carbono en toda nuestra industria", dijo Marian Garfield, directora de sostenibilidad de Hanson UK.
El emplazamiento de Heysham está dividido en dos centrales nucleares gestionadas por separado-Heysham 1 y HeySham 2-ambas con dos reactores del tipo de reactor avanzado refrigerado por gas. Heysham 1 comenzó a funcionar en 1983 y actualmente está programado para cerrar en marzo de 2024. La operación de Heysham 2 comenzó en 1988 y se espera que termine en 2028.
Investigado y escrito por World Nuclear News
