El rompehielos nuclear Chukotka está equipado con generadores diésel de emergencia con una potencia nominal de 250 kW. El lanzamiento de los generadores forma parte de las pruebas de amarre del buque.
(Imagen: USC Baltic Shipyard)
El Chukotka es el quinto de la flota de rompehielos de propulsión nuclear del Proyecto 22220 de Rusia, y se está construyendo en el astillero del Báltico. La quilla fue puesta en grada en diciembre de 2020 y botada en noviembre de 2024.
Los tres generadores diésel de emergencia están diseñados para funcionar instantánea y automáticamente si se activa el sistema de protección de emergencia del reactor: alimentarán las luces y las bombas y también proporcionarán la energía para encender los generadores de respaldo, que luego proporcionarán energía a la nave.
Las pruebas de amarre, que comenzaron a finales del año pasado, incluyen la comprobación de la funcionalidad de todos los sistemas y mecanismos.
El Astillero Báltico describió esto como "un laborioso proceso de ajuste de miles de instrumentos para garantizar que todo funcione como un reloj en el mar abierto y el hielo ártico. Después de que cada tornillo haya sido comprobado en el muelle, el rompehielos procederá a la siguiente etapa, de pruebas de mar de fábrica ".
Ya están en funcionamiento una serie de rompehielos de propulsión nuclear del Proyecto 22220 -los Arktika, Sibir, Ural y Yakutia- y dos en construcción, los Chukotka y Leningrado. Una ceremonia de colocación de quilla se llevó a cabo para el próximo, el Stalingrado, en el astillero del Báltico (JSC Baltiyskiy Zavod) en noviembre de 2025.
Los buques del Proyecto 22220 miden 173 metros de eslora, 34 metros de manga y 57 metros de altura desde la línea de flotación hasta el mástil principal. Están diseñados para romper el hielo de hasta tres metros de espesor y tienen una velocidad de 22 nudos en agua clara. Son alimentados por dos reactores RITM-200-un reactor de agua a presión con una capacidad térmica de 175 MW, que se convierte en 30 MW en las hélices. Tiene una altura de 7,3 metros, un diámetro de 3,3 metros y un diseño integral que, según sus fabricantes, significa que es más ligero, más compacto y 25 MW más potente que las generaciones anteriores utilizadas en rompehielos de propulsión nuclear. La vida útil es de 40 años.
