Récemment, le matériau de revêtement en alliage de zirconium N45 de nouvelle génération ( niveau 200 kilogrammes) recherché par l 'Institut d'énergie nucléaire de Chine ( NPIC) de la China National Nuclear Corporation ( CNNC) a passé l'évaluation des experts de la China Nuclear Fuel Corporation ( CNFC), de l'Université de Chongqing et d'autres instituts, qui fourniront le matériau de revêtement pour la recherche et le développement sur les éléments combustibles avancés CF4.

Après avoir réussi à développer le matériau de revêtement d 'élément combustible N36 de HPR1000, l'Institut de l'énergie nucléaire de Chine a ciblé la tendance de la recherche de l'alliage de zirconium avancé international, et a étudié et développé l'alliage de zirconium avancé N45, avec des performances complètes ex-noyau suprêmes et proportionnées au courant principal mondial sur les performances d'alliages de zirconium.

Le développement du matériau de gainage des crayons de combustible est un secteur extrêmement crucial dans la conception et la recherche sur les éléments combustibles. Les performances et la qualité des matériaux de gainage ont une incidence directe sur le taux de rupture des crayons combustibles, parallèlement aux valeurs maximales de consommation de combustible que peuvent supporter les crayons combustibles. C'est aussi un indice essentiel pour évaluer le niveau de recherche et de développement des assemblages combustibles et un symbole des droits de propriété intellectuelle indépendants.

À l 'heure actuelle, les tubes en alliage de zirconium N45 de 200 kilogrammes ont été officiellement remis à l'usine pour fabriquer des assemblages connexes et programmés pour recevoir l'essai d'irradiation dans le noyau à la centrale nucléaire de Qinshan en janvier 2017. Pendant ce temps, la recherche sur les performances d'application ex-noyau des tubes sera lancée plus loin et confirmera les composants de l'alliage de zirconium N45 en fonction du résultat de l'essai dans le noyau. Ensuite, sur cette base, le CNNC effectuera l 'étude des techniques de préparation des tubes de 1000 kilogrammes, fournissant finalement des matériaux de gainage standard pour les assemblages combustibles CF4.