Lightbridge Corporation a décidé de donner la priorité au développement de combustible pour les futurs petits réacteurs modulaires plutôt que de combustible pour les grands réacteurs, a déclaré le président et chef de la direction Seth Grae le 25 mars dans une mise à jour commerciale avant une webémission et une conférence téléphonique pour discuter des résultats financiers de la société. Reston, basé en Virginie Lightbridge a au cours de la dernière année pris des mesures pour réduire de nombreux risques associés à son entreprise, at-il dit.
(Image : Pont de lumière)
Il s 'agit notamment de l'accord de règlement récemment annoncé avec Framatome mettant fin à leur joint-venture Enfission, permettant maintenant à Lightbridge de poursuivre " diverses opportunités prometteuses" sans être entravé par les contraintes sur la plate-forme technologique Lightbridge Fuel, a déclaré Grae.
« Enfin, nous avons franchi l 'étape cruciale consistant à donner la priorité à notre programme de développement du combustible pour alimenter les petits réacteurs modulaires du futur. On s 'attend à ce que les PRM aient des coûts d'investissement par module beaucoup plus faibles que les conceptions de réacteurs plus grands, ce qui rendra leur déploiement plus facile à financer et à soutenir par les secteurs privé et public. En outre, nous nous attendons à ce que les centrales SMR avec Lightbridge Fuel aient la capacité de charger des énergies renouvelables, contribuant ainsi à élargir les marchés des énergies renouvelables et des SMR ensemble, alors que les pays cherchent à décarboner la production d 'énergie. Nous croyons que l 'avantage économique le plus important de Lightbridge Fuel pour les PRM sera de fournir une augmentation de puissance de 30% qui permettra aux PRM une plus grande flexibilité dans les niveaux de puissance.
"Nous voulons positionner Lightbridge comme une entreprise essentielle pour que le monde puisse atteindre ses objectifs climatiques. Bien que les grands réacteurs existants puissent présenter un débouché supplémentaire pour le combustible Lightbridge, nous ne prévoyons pas de croissance importante du nombre de ces grands réacteurs, de sorte qu 'ils ne feront pas bouger l'aiguille sur le changement climatique. Lightbridge va là où l 'industrie se dirige, avec les importantes possibilités de financement gouvernemental que nous prévoyons d'aller vers les PRM dans les années à venir, et nous restons concentrés sur notre poursuite de la commercialisation à grande échelle de Lightbridge Fuel aussi rapidement que possible. "
Enfission a été lancée en janvier 2018 pour développer, homologuer et vendre des assemblages de combustible nucléaire basés sur la technologie innovante de combustible nucléaire métallique de Lightbridge, qui se concentre sur les barres de combustible métallique qui offrent des avantages économiques et de sûreté par rapport au combustible traditionnel. La coentreprise devait d 'abord produire des assemblages de combustible Lightbridge pour les exploitants de centrales nucléaires commerciales américaines, puis produire des assemblages de combustible Lightbridge pour d'autres types de réacteurs et pour les marchés du monde entier.
Recherché et écrit par World Nuclear News
