Le régulateur sud-coréen de la sûreté nucléaire a donné son approbation conditionnelle pour le démarrage de l 'unité 1 de la centrale nucléaire de Shin Hanul de Korea Hydro & Nuclear Power ( KHNP). Le Comité de sûreté et de sécurité nucléaires ( CSSN) a demandé des mesures de sûreté supplémentaires à l 'unité - le premier des deux réacteurs APR-1400 sur le site.

Shin Hanul unités 1 et 2 ( Image : KHNP)

L'inauguration des travaux des deux premières unités sur le site de Shin Hanul ( anciennement Shin Ulchin) a eu lieu en mai 2012. Le premier béton de l'unité 1 a été coulé deux mois plus tard, celui de l'unité 2 suivant en juin 2013. Les réacteurs à eau sous pression de 1350 MWe devaient initialement entrer en service en avril 2017 et avril 2018, respectivement. À la suite de retards, le chargement de carburant dans l 'unité 1 avait été prévu pour juin 2019, mais a été retardé en attendant les vérifications de sécurité par le CNSPM et certaines modifications. L 'exploitation commerciale de l'unité 1 était alors prévue en juillet 2021, et de l'unité 2 en mai 2022, mais il y a eu d'autres retards.

KHNP a demandé une licence d 'exploitation pour Shin Hanul 1 en décembre 2014.

Lors de l 'examen de la demande, le NSSC a été examiné par l'Institut coréen de sûreté nucléaire ( KINS). Une inspection pré-utilisation de l'unité a été effectuée en mai 2020. Un examen préliminaire par un comité spécialisé a été effectué entre juin et octobre de l'année dernière. Le CNSPM a déclaré qu 'il avait commencé à évaluer la demande lors d'une réunion officielle en novembre. Les principales questions liées à la demande ont été discutées au cours de 18 réunions. Le CNSPM a effectué des inspections sur place à la fin de février de cette année.

Lors d 'une réunion tenue le 9 juillet, le CNSPM a annoncé qu'il avait décidé que Shin Hanul 1 satisfaisait aux exigences de délivrance de permis et a délivré un permis d'exploitation. En même temps, il a spécifié des mesures de sécurité supplémentaires qui doivent être prises à l 'unité.

L 'examen du CNSPM a porté sur un éventail de questions de sûreté, y compris le recombineur autocatalytique passif ( RAP) de la centrale. Ce système est conçu pour prévenir les explosions d 'hydrogène en cas d'accident grave en réduisant les niveaux de concentration d'hydrogène dans le bâtiment de confinement du réacteur. Ces systèmes PAR ont été spécifiés à la suite de l 'accident survenu en mars 2011 à l'usine de Fukushima Daiichi au Japon.

Au cours de l 'examen, le CNSPM a également demandé que davantage de mesures soient prises contre les attaques terroristes ou les écrasements d'avion potentiels. "Afin de réduire les accidents d 'aéronefs, des consultations sur des mesures telles que la limitation du nombre de vols [ au-dessus de l'usine] devraient être menées avec les agences compétentes avant le premier entretien préventif prévu, puis des mesures de suivi si nécessaire", a-t-il déclaré.

"À l 'avenir, le NSSC prévoit de vérifier minutieusement la sûreté du chargement de combustible nucléaire et l'opération d'essai, qui sera effectuée après le permis d'exploitation de l'unité 1 de Shin Hanul, par le biais d'inspections avant utilisation", a déclaré le régulateur.

L 'APR-1400 est un réacteur à eau sous pression évolutif dont les origines remontent au modèle CE System 80 +. Principalement conçu par Korea Engineering Company, il produit 1400 MWe et a une durée de vie de 60 ans. Il remplace le modèle standardisé 995 MWe OPR-1000, dont la Corée du Sud en a construit 12. L 'APR-1400 présente des améliorations en termes d'exploitation, de sécurité, de maintenance et d'abordabilité basées sur l'expérience accumulée ainsi que sur le développement technologique. La certification de conception par KINS a été attribuée en mai 2003. En octobre 2017, European Utility Requirements - un groupe consultatif technique pour les services publics européens sur les centrales nucléaires - a approuvé la conception du réacteur APR1400. La Nuclear Regulatory Commission des États-Unis a certifié l 'APR-1400 en août 2019, estimant que la conception répond pleinement aux exigences de sécurité américaines.

La construction des deux premières unités APR-1400 - Shin Kori 3 et 4 - a été autorisée en 2006, bien que la licence de construction n 'ait pas été délivrée avant avril 2008. Le premier béton pour Shin Kori 3 a été coulé en octobre 2008, celui pour l'unité 4 suivant en août 2009. L'unité 3 devait initialement entrer en exploitation commerciale à la fin de 2013, l'unité 4 devant commencer en septembre 2014. Cependant, Leur fonctionnement a été retardé par la nécessité de tester le câblage de commande lié à la sécurité et de le remplacer par la suite. L 'unité 3 est finalement entrée en exploitation commerciale en décembre 2016, suivie de l'unité 4 en septembre 2019.

La construction de deux autres APR-1400 comme Shin Kori unités 5 et 6 a commencé en Avril 2017 et Septembre 2018, respectivement. Leur mise en service est prévue pour mars 2023 et juin 2024.

Quatre APR-1400 ont également été construits à Barakah, aux Émirats arabes unis. La première de ces unités a commencé son exploitation commerciale en avril et l 'unité 2 a terminé le chargement de carburant et est en cours de préparation pour le démarrage.

Recherché et écrit par World Nuclear News