La compagnie d 'électricité indonésienne Pertamina NRE a signé un protocole d'accord avec la compagnie danoise Seaborg pour étudier le déploiement de la barge de puissance du réacteur compact à sels fondus ( CMSR) de Seaborg en Indonésie.

À quoi pourrait ressembler une de ses barges flottantes ( Image : Seaborg)

Pertamina NRE - une filiale de PT Pertamina ( Persero), la plus grande société d 'énergie d'Indonésie - et Seaborg utiliseront l'évaluation pour définir un projet initial dans lequel le déploiement commercial de la barge CMSR est faisable et commercialement viable.

En fonction des résultats initiaux du projet, des projets de suivi potentiels seront examinés. L 'utilisation de l'énergie pourrait consister à fournir de l'électricité au réseau, directement à l'industrie ou pour la production de combustibles de substitution, tels que l'hydrogène, l'ammoniac et le méthanol.

Sur la base des résultats des études, d 'autres collaborations telles que le développement et le déploiement d'une barge de puissance CMSR d'une capacité comprise entre 200 MWe et 800 MWe seront envisagées.

"Bien que l 'économie n'ait pas encore été finalisée, un investissement estimé de USD1 - 3 milliards serait nécessaire, ce qui conduirait à des contributions significatives de réduction de CO2 vers les ambitions zéro net du gouvernement indonésien ainsi que d'autres multiplicateurs économiques potentiels", a déclaré Seaborg.

Elle a ajouté qu 'une fois le projet parvenu à maturité et prêt à l'investissement, les deux parties entendent attirer des investissements directs étrangers pour réaliser le projet.

La conception de Seaborg est pour des barges motorisées CMSR modulaires équipées de deux à huit CMSR de 100 MWe, avec une durée de vie opérationnelle de 24 ans. Au lieu d 'avoir des barres de combustible solide qui ont besoin d'un refroidissement constant, le combustible du CMSR est mélangé dans un sel liquide qui agit comme un liquide de refroidissement, ce qui signifie qu'il va simplement arrêter et se solidifier en cas d'urgence. Cependant, le sel de carburant faiblement enrichi au fluorure n 'est pas encore disponible sur le marché, de sorte que Seaborg a récemment annoncé que les premières barges de transport d'énergie seront alimentées à l'uranium faiblement enrichi ( UFE).

En juillet, Seaborg a signé une lettre d 'intention avec Norsk Kjernekraft pour enquêter sur le déploiement du CMSR de Seaborg en Norvège. La société norvégienne a pour objectif de construire, de posséder et d 'exploiter de petites centrales nucléaires modulaires en Norvège en collaboration avec une industrie à forte intensité d'énergie.

Le mois précédent, Seaborg a signé un protocole d 'accord avec Kepco Nuclear Fuel et GS Engineering & Construction pour collaborer à l'étude de la faisabilité de la mise en place d'une installation de production de sel de carburant à l'uranium faiblement enrichi en Corée du Sud.

En avril 2022, Samsung Heavy Industries ( SHI) et Seaborg ont signé un protocole d 'accord pour la fabrication et la vente de centrales clés en main alliant l'expertise navale de SHI et le CMSR de Seaborg. Elle a également porté sur le développement d 'usines de production d'hydrogène et d'usines d'ammoniac.

Recherché et écrit par World Nuclear News