Lloyd 's Register est à la tête d'un nouveau consortium d'entreprises britanniques cherchant à « établir les normes internationales les plus élevées pour des navires à propulsion nucléaire sûrs, sécurisés et commercialement viables ».
De gauche à droite : Nick Tomkinson, GNSP ; Simon Williams, Rolls-Royce ; Blair Jamieson, Babcock ; Mark Tipping, Lloyd 's Register ; Kirsti Massie, Stephenson Harwood ; Et Mike Salthouse, NorthStandard ( Image : Lloyd 's Register)
L 'industrie du transport maritime consomme environ 350 millions de tonnes de combustibles fossiles par an et représente environ 3% des émissions mondiales totales de carbone. En juillet 2023, l 'industrie du transport maritime, via l'Organisation maritime internationale, a approuvé de nouveaux objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre, visant à atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050.
"L 'énergie nucléaire maritime est une source d'énergie éprouvée, avancée et sûre qui peut relever l'un des défis les plus difficiles de la transition énergétique", a déclaré Lloyd's Register. « La prochaine génération de réacteurs modulaires avancés permettra aux navires de naviguer pendant des années sans ravitaillement, avec zéro émission de carbone et une sécurité rigoureuse intégrée dès le début. Nucléaire ne produit pas de dioxyde de carbone. Les réacteurs fonctionnent pendant des années, pas des semaines. Comme il n 'est pas nécessaire d'échanger des normes d'efficacité contre des normes d'émissions, les navires peuvent fonctionner à pleine vitesse de conception au lieu de naviguer lentement.
Lloyd 's Register a noté que plus de 700 réacteurs nucléaires marins sont actuellement en service dans les flottes navales du monde entier. Il dit que le défi est d 'adapter cette technologie à un usage commercial.
"Le Royaume-Uni a une longue histoire d 'innovation maritime de premier plan et est maintenant en bonne position pour soutenir l'adoption sûre de l'énergie nucléaire maritime", a-t-il poursuivi. "Avec des régulateurs de confiance, une ingénierie et une construction navale de classe mondiale, et des décennies d 'expérience nucléaire navale, il a la crédibilité nécessaire pour façonner les normes internationales dès le début. Des marchés de capitaux londoniens aux pôles d 'ingénierie du Nord, le Royaume-Uni offre également un écosystème complet pour soutenir le transport nucléaire - couvrant la conception, la réglementation, la finance et l'assurance. "
Le nouveau consortium nucléaire maritime - dont les membres comprennent Rolls-Royce, Babcock International Group, Global Nuclear Security Partners, Stephenson Harwood et NorthStandard - vise à aider le Royaume-Uni à mener la course mondiale à la décarbonisation du transport maritime.
"Sans une action coordonnée du Royaume-Uni, la chance de définir les règles, de créer des emplois hautement qualifiés et d 'ancrer une chaîne d'approvisionnement mondiale pourrait être perdue au profit de concurrents plus rapides", a déclaré Lloyd's Register. "Agir maintenant donnerait au Royaume-Uni l 'avantage d'être le premier à agir et garantirait que ces normes, ces emplois et ces chaînes d'approvisionnement sont construits ici."
Le premier programme du consortium : démontrera une déclaration d 'acceptabilité de la conception pour un réacteur modulaire avancé générique, sous licence de site ; Élaborer un cadre de certification de classe intégrant la réglementation nucléaire et maritime ; Définir une architecture de sécurité et de garanties pour répondre aux exigences réglementaires ; Établir des voies d 'assurabilité pour les navires à propulsion nucléaire ; Et publier des directives à l 'intention de l'industrie et du gouvernement afin d'accélérer l'adoption sécuritaire.
« La décarbonisation exige une énergie plus propre, des normes plus élevées et un devoir envers les générations suivantes », a déclaré Nick Brown, PDG de Lloyd 's Register. « Le nucléaire est prêt à répondre à cette épreuve. Utilisés en toute sécurité dans les flottes navales depuis des décennies, la prochaine génération de réacteurs modulaires avancés apporte des garanties plus strictes et la possibilité d 'intégrer l'énergie nucléaire dans la navigation commerciale quotidienne. Si le Royaume-Uni est en tête sur les normes mondiales, le nucléaire signifiera plus que des navires à zéro carbone. Cela signifiera du travail dans les chantiers navals britanniques, de nouvelles affaires dans la ville et des emplois durables pour ceux qui construisent, assurent et naviguent la flotte mondiale. "
Jake Thompson, Directeur, Réacteurs Modulaires Avancés Rolls-Royce, a ajouté : « La transition énergétique est une priorité croissante dans de multiples industries et le nucléaire est de plus en plus considéré comme faisant partie de la solution. Nous pensons que la collaboration multisectorielle du Nuclear Maritime Consortium est une première étape cruciale pour le Royaume-Uni dans l 'élaboration du futur code international pour les navires à propulsion nucléaire. Rolls-Royce est l 'un des seuls fournisseurs de réacteurs nucléaires au monde possédant une expérience complète du cycle de vie et une capacité de bout en bout pour fournir de manière crédible ces technologies de pointe ; Basé sur des solutions d 'alimentation éprouvées et fiables utilisées dans toute notre entreprise aujourd'hui. "
Un rapport publié conjointement par Core Power, NorthStandard et Lloyd 's Register en février de l'année dernière suggérait comment le Royaume-Uni pourrait tirer parti de son expertise en matière de technologie nucléaire et d'innovation maritime pour diriger le virage mondial vers le transport maritime à propulsion nucléaire. Le rapport - intitulé Advanced maritime nuclear : A unique opportunity for the UK - a déclaré qu 'avec les bons investissements et les politiques, le Royaume-Uni pourrait développer une industrie de plusieurs milliards de livres. Le document proposait un cadre politique pour le gouvernement britannique afin de soutenir le déploiement de petits réacteurs nucléaires avancés sur des navires commerciaux et des centrales nucléaires flottantes.
