Le brise-glace nucléaire Chukotka est équipé de groupes électrogènes diesel de secours d 'une puissance nominale de 250 kW. Le lancement des générateurs fait partie des essais d 'amarrage du navire.
(Image : USC Baltic Shipyard)
Le Chukotka est le cinquième brise-glace à propulsion nucléaire de la flotte russe du projet 22220 et est en cours de construction au chantier naval de la Baltique. La quille a été posée en décembre 2020 et mise à l 'eau en novembre 2024.
Les trois générateurs diesel d 'urgence sont conçus pour fonctionner instantanément et automatiquement si le système de protection d'urgence du réacteur est déclenché - ils alimenteront les lumières et les pompes et fourniront également l'énergie nécessaire pour démarrer les générateurs de secours, qui alimenteront ensuite le navire.
Les essais d 'amarrage, qui ont débuté à la fin de l'année dernière, comprennent la vérification de la fonctionnalité de tous les systèmes et mécanismes.
Le chantier naval de la Baltique a décrit cela comme « un processus minutieux d 'ajustement de milliers d'instruments pour s'assurer que tout fonctionne comme une horloge en haute mer et dans les glaces arctiques. Après chaque vis a été vérifiée à la jetée, le brise-glace procédera à la prochaine étape, des essais en mer usine ».
Il y a déjà une série de brise-glaces à propulsion nucléaire du projet 22220 en service - l 'Arktika, la Sibir, l'Oural et la Yakoutie - et deux en construction, le Chukotka et Leningrad. Une cérémonie de pose de quille a eu lieu pour le prochain, le Stalingrad, au chantier naval de la Baltique ( JSC Baltiyskiy Zavod) en novembre 2025.
Les navires du projet 22220 ont une longueur de 173 mètres, une largeur de 34 mètres et une hauteur de 57 mètres entre la ligne de flottaison et le grand mât. Ils sont conçus pour briser la glace jusqu 'à trois mètres d'épaisseur et ont une vitesse de 22 noeuds en eau claire. Ils sont alimentés par deux réacteurs RITM-200 - un réacteur à eau sous pression d 'une capacité thermique de 175 MW, qui se convertit en 30 MW aux hélices. D 'une hauteur de 7,3 mètres, d'un diamètre de 3,3 mètres et d'un tracé intégral qui, selon les fabricants, signifie qu'il est plus léger, plus compact et 25 MW plus puissant que les générations précédentes utilisées sur les brise-glaces à propulsion nucléaire. La durée de vie est de 40 ans.
