Первый из двух реакторов на борту нового российского ледокола"Урал" вышел на критическую отметку. Это часть флота, который позволит России открывать новые морские пути и развивать отдаленные регионы.

Пульт управления"Урала" как техники инициируют критичность (Изображение: Балтийская верфь)

Судно находится в стадии строительства на Балтийском судостроительном заводе, специалисты которого совместно с будущим владельцем судна <<Атомфлотом>> работали над вводом реактора в эксплуатацию. 27 мая они впервые достигли стабильной цепной реакции, известной как критичность.

"Урал" является третьим по счету российским ледоколом проекта 22220 после"Арктики" и"Сибири". Работая с последующими судами"Якутия" и"Чукотка", этот новый флот будет поддерживать проходимость Северного морского пути из Европы в Азию и тем самым позволит России осваивать больше своих обширных арктических и дальневосточных территорий.

Суда проекта 22220 питаются двумя водными реакторами высокого давления РИТМ-200, установленными рядом друг с другом, которые производят общую тепловую мощность до 350 МВт, которая преобразуется в 60 МВт на гребных винтах.

Балтийский судостроительный завод планирует поставить"Урал""Атомфлоту" в конце года, что составит около пяти с половиной лет строительства.

Исследователь и автор World Nuclear News