"Зио-Подольск", дочернее предприятие российской государственной атомной корпорации"Росатом", отгрузил второй реактор для строящегося на Балтийском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге атомного ледокола"Урал".

Второй реактор РИТМ-200 для ледокола"Урал" (Фото: Росатом)

Первый из двух реакторов для судна был отгружен 24 сентября, а второй-16 октября, и"Зио-Подольск" заявил, что таким образом он завершил этот этап своего"значительного вклада в развитие и обновление российского атомного ледокольного флота".

"Урал"-одно из трех судов проекта 22220 с реакторами РИТМ-200, которые смогут пробить лед толщиной 3 метра, сопровождая суда через Северный Ледовитый океан. Остальные-"Арктика" и"Сибирь". "Зио-Подольск" произвел реакторы для"Арктики" в 2016 году и для"Сибири" в прошлом году.

"Разработка и освоение производства этих реакторных установок крайне важны не только для развития ледокольного флота, но и для атомной энергетики в целом, освоения арктического шельфа, а также расширения экспортного потенциала страны в секторе передовых технологий",-сказал в заявлении"Росатома" генеральный директор"Атомэнергомаша" Андрей Никипелов. "Зио-Подольск" входит в энергетическое подразделение"Атомэнергомаша" Росатома.

"Арктика","Сибирь" и"Урал"-универсальные ледоколы ЛК-60 третьего поколения, которые строятся в виде судов с двойной осадкой (8,55 м или 10,5 м) и широкой балкой (34 м) дедвейтом 25 450 т или 33 540 т с балластом, способных выдержать 3 метра льда. Каждый из них имеет два реактора РИТМ-200 мощностью 175 МВт каждый, которые обеспечивают подачу 60 МВт на гребные винты с помощью двухтурбинных генераторов и трех двигателей.

Планируется, что более мощный ледокол ЛС-110 мощностью 110 МВт нетто и дедвейтом 55 600 тонн будет способен пробивать лед толщиной до 4,5 м. Первым из этой конструкции судна будет Лидер.

Никипелов добавил:"Мы рассматриваем РИТМ-200 и его модификации в качестве основы для создания атомных электростанций малой морской и наземной мощности, что позволит нам быстро и эффективно решать вопросы энергоснабжения отдаленных территорий". Также своевременное завершение контракта по РИТМ-200 позволяет рассчитывать на участие в строительстве атомных ледоколов"Лидер", которые должны будут обеспечить круглогодичную эксплуатацию Северного морского пути. В настоящее время для этого типа судна разработан эскизный проект реакторной установки РИТМ-400 и разрабатывается технический проект.