25 мая на Балтийском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге состоялась церемония пуска атомного ледокола"Урал". 173-метровый"Урал"-одно из трех судов проекта 22220 с реакторами РИТМ-200, которое сможет прорвать трехметровый лед, сопровождая суда через Северный Ледовитый океан.

Уральский ледокол запущен в море (Фото: Росатом)

Госкорпорация"Росатом" заявила, что запуском"сделан еще один шаг к обеспечению круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП)".

"Урал" и родственные ему суда"Арктика" и"Сибирь"-универсальные ледоколы ЛК-60 третьего поколения, строящиеся как суда с двойной осадкой (8,55 м или 10,5 м) и широкой (34 м) балкой (25 450 т или 33 540 т) с балластом, способные выдержать 3 м льда. Каждый из них имеет два реактора РИТМ-200 мощностью 175 МВт каждый, которые обеспечивают подачу 60 МВт на гребные винты с помощью двухтурбинных генераторов и трех двигателей.

В Росатоме заявили, что балластные цистерны внутри корпуса судна могут быть легко отрегулированы для изменения осадки судна в зависимости от того, нужно ли судну плавать в арктическом море или в мелководных речных эстуариях. "Благодаря этому разумному дизайнерскому решению Росатом, по сути, получает два типа ледоколов по цене одного, что представляет потенциальную экономию в сотни миллионов долларов".

Комментируя торжественный запуск, генеральный директор Росатома Алексей Лихачёв отметил:"Урал вместе с сестрами занимает центральное место в нашем стратегическом проекте по открытию НСР для круглогодичной деятельности".

Он отметил, что к 2024 году Россия планирует отгрузить через НСР более 80 миллионов метрических тонн грузов. Это в основном будет природный газ (47 миллионов тонн), уголь (23 миллиона тонн), нефть (5 миллионов тонн), тяжелые промышленные товары, такие как машины (5 миллионов тонн) и 1 миллион тонн металлов.

"Мы также планируем добавить еще два корабля проекта 22220 к нашему атомному ледокольному флоту к 2027 году",-добавил Лихачёв. "Ожидается, что контракт на строительство этих ледоколов будет подписан к концу августа этого года".

Планируется, что более мощный ледокол ЛС-110 мощностью 110 МВт нетто и дедвейтом 55 600 тонн будет способен пробивать лед толщиной до 4,5 м. Первым из этой конструкции судна будет Лидер.

Росатом заявил, что в течение шести лет вложит 734,9 млрд руб. (11,4 млрд долл. США) в развитие инфраструктуры НСР. До трети этой суммы-274 млрд. руб.-будет выделено из государственного бюджета. Остальные две трети будут финансироваться инвесторами, в том числе Росатомом, Роснефтью, Новатэком и другими, которые заинтересованы в транспортировке грузов по арктическому морскому пути.