Южнокорейская судостроительная компания"Самсунг хэви индастриз" (SHI) завершила разработку эскизного проекта плавучей атомной электростанции CMSR, основанной на компактных реакторах с расплавленной солью, и получила базовую сертификацию проекта от Американского бюро судоходства (АБС).

Силовые баржи являются модульными и могут производить от 200 до 800 МВт электроэнергии (изображение: SHI/Seaborg)

В декабре 2020 года АБС заявило, что завершило оценку новой технологии компактного реактора с расплавленной солью (CMSR), разработанного датской компанией Seaborg Technologies. Было установлено, что эта концепция удовлетворяет требованиям этапа технико-экономической оценки, который является первым этапом квалификационного процесса АБС по новым технологиям.

В апреле прошлого года SHI и"Сиборг" подписали меморандум о взаимопонимании в отношении производства и продажи"под ключ" электростанций, объединяющих опыт SHI в области судостроения и опыт"Сиборг" в области КМСР. Он также охватывал вопросы создания установок по производству водорода и установок по производству аммиака.

Конструкция судна"Сиборг" предусматривает использование барж с модульной силовой установкой CMSR, которые могут вырабатывать от 200 до 800 МВт электроэнергии со сроком эксплуатации 24 года. Вместо того чтобы иметь твердотопливные стержни, которые нуждаются в постоянном охлаждении, топливо CMSR смешивается с жидкой солью, которая действует в качестве хладагента, что означает, что оно просто отключится и затвердеет в случае аварийной ситуации.

В настоящее время АБС выдало SHI принципиальное разрешение (AIP) на использование конструкции CMSR на барже с силовой установкой CMSR.

В рамках процесса утверждения класса новой концепции АБС предоставляет АИП на раннем этапе разработки концепции, с тем чтобы помочь клиенту продемонстрировать осуществимость проекта своим партнерам по проекту и регулирующим органам. АИП подтверждает, что предлагаемая новая концепция, включающая новую технологию, соответствует целям наиболее применимых правил и руководств АБС, а также требуемым соответствующим отраслевым кодексам и стандартам при соблюдении ряда условий.

SHI сказал, что CMSR Power Barge может быть оснащен от двух до восьми CMSR мощностью 100 МВт в соответствии со спросом на производство электроэнергии. В нем энергетическая баржа CMSR описывается как <слияние ядерной энергетики и судостроительной технологии> и добавляется, что это <атомная электростанция на море> с паротурбинными генераторами и передающими/распределительными установками в плавучем корпусе>. По словам компании, по сравнению с обычными наземными атомными электростанциями"выбор площадки и ограничения, связанные с сооружением, являются относительно менее жесткими, период строительства составляет около двух лет, а стоимость низкая".

SHI планирует коммерциализировать баржу CMSR к 2028 году, как только будет завершено детальное проектирование всех энергетических объектов станции.

Она отметила, что"Сиборг" активно занимается продажей электроэнергии развивающимся странам, в которых отсутствует постоянное электроснабжение.

SHI заявила, что ожидает, что энергетическая баржа CMSR « расширит спрос не только в качестве альтернативного спроса на существующие электростанции, работающие на ископаемом топливе, но и в качестве источника электроэнергии и тепловой энергии для промышленных отопительных систем, производства водорода и установок по опреснению морской воды ».

« Мы завершим разработку продукта, который будет лидировать на будущем новом рынке благодаря непрерывному развитию технологий и усилиям по коммерциализации плавучих атомных электростанций »,-сказал Ео Дон-Иль, глава морского проектирования в SHI.

Исследователь и автор World Nuclear News