Балтийский судостроительный завод (Балтийский завод) подписал контракт с"Атомфлотом" на строительство многофункционального судна для обслуживания ядерных технологий, способного загружать и выгружать ядерное топливо из реакторных блоков атомных ледоколов и плавучих энергоблоков.

Планируется, что судно будет готово к 2029 году (Фото: Росатом)

Многофункциональное судно предназначено также для безопасного приема, хранения и отгрузки"жидких радиоактивных отходов, образующихся в процессе эксплуатации судовых реакторных установок, а также в процессе перегрузки ядерного топлива и замачивания отработавших тепловыделяющих сборок с целью уменьшения остаточного тепловыделения". Он также сможет загружать отработанные тепловыделяющие сборки в транспортные контейнеры для передачи на переработку, а также заниматься дезактивацией съемных частей судовых реакторных установок и оборудования для дозаправки.

По данным Росатома, судно будет иметь длину 158,8 м, ширину 26 м и водоизмещение 22 661 т. Он будет на 50% финансироваться из федерального бюджета России и на 50% за счет инвестиционной программы Росатома, и его завершение запланировано на 2029 год.

Контракт подписали и.о. генерального директора ОАО"Атомфлот" Леонид Ирлица и генеральный директор Балтийского судостроительного завода Юрий Гордиенков.

В настоящее время перегрузку реакторов атомных ледоколов обеспечивает судно, введенное в эксплуатацию в 1980 году."Ирлица" сказала:"Мы движемся вперед". В акватории Северного морского пути действуют три универсальных атомных ледокола (проект 22220). Для решения новых проблем требуется многофункциональное судно ядерно-технологического обслуживания. Она обеспечит перезарядку реакторов на судах с ядерными двигателями проекта 22220.

"Переход на контракты полного жизненного цикла-это современная тенденция во многих отраслях",-сказал генеральный директор ОАО"Объединенная судостроительная корпорация" Балтийский судостроительный завод"Алексей Рахманов. Поэтому, строя сегодня атомные ледоколы, мы должны одновременно думать о том, как эффективно и экономично провести их обслуживание через 10, 20, 30 лет. Приступая к строительству многофункционального атомно-технологического судна, мы хотим обеспечить долгую и безопасную эксплуатацию атомных ледоколов, плавучих атомных энергоблоков и, в целом, всего Атомфлота.

В настоящее время в России осуществляется развертывание нового флота атомных ледоколов в рамках проекта 22220 с целью открытия и развития Северного морского пути.

Исследователь и автор World Nuclear News