Южнокорейская компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering представила модель ядерного контейнеровоза, использующего технологию малых модульных реакторов.
Рендеринг контейнера класса 15 000 TEU на SMR (Изображение: HD KSOE)
Проект был анонсирован 12 февраля на New Nuclear for Maritime Houston Summit, состоявшемся в Техасском центре Азиатского общества в Хьюстоне, США.
Ранее компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) получила принципиальное одобрение (AIP) от Американского бюро судоходства (ABS) на модель конструкции контейнеровоза класса 15 000 TEU с применением технологии малого модульного реактора (SMR).
HD KSOE-дочерняя компания HD Hyundai-говорит, что недавно представленная конструкторская модель отличается повышенной экономической эффективностью и безопасностью, поскольку включает в себя фактическое оборудование и концепции безопасности. В отличие от обычных судов, атомные суда не требуют выхлопных систем двигателя или топливных баков. Компания оптимизировала пространство, ранее занимавшееся оборудованием большого машинного отделения, для размещения дополнительных контейнеров, что повысило экономическую эффективность. Кроме того, в целях обеспечения безопасности она применяет систему защиты морской среды от радиации с использованием метода двойного резервуара, изготовленного из нержавеющей стали и легкой воды.
Кроме того, HD KSOE в сотрудничестве с глобальной энергетической технологической компанией Baker Hughes применила сверхкритическую двигательную установку на основе углекислого газа, повысив тепловую эффективность примерно на 5% по сравнению с существующими паровыми двигательными установками.
HD KSOE заявила, что планирует создать морскую ядерную демонстрационную установку в своем Центре испытаний технологий будущего в Йонгине, провинция Кёнгидо, для проверки конструкций безопасности.
"HD KSOE укрепляет сотрудничество не только с основными классификационными обществами, но и с международными регулирующими органами для установления международных правил, необходимых для коммерциализации судов с ядерными источниками энергии",-сказал Пак Сангмин, глава исследовательской лаборатории"Зеленой энергии" HD KSOE, во время заседания на саммите. "Начиная с проекта по производству наземного реактора SMR, мы стремимся разработать морскую ядерную бизнес-модель к 2030 году".
В октябре 2023 года проект плавучей морской ядерной энергетической баржи от HD KSOE и Kepco Engineering & Construction (Kepco E & C) получил принципиальное одобрение АБС. В число участников проекта входили АБС, HD KSOE, Kepco E & C и Либерийский международный судовой и корпоративный регистр. Плавучая баржа SMR предназначена для производства электроэнергии в отдаленных районах и для электрификации островов.
В январе 2024 года был подписан меморандум о взаимопонимании между Регистром Ллойда, <<Зодиак мэритайм>>, HD KSOE и Kepco E & C в отношении разработки конструкций ядерных судов, включая балкеры и контейнеровозы. В рамках совместного проекта в области развития HD KSOE и Kepco E & C представят проекты будущих судов и реакторов, а Регистр Ллойда проведет оценку нормативных требований к безопасной эксплуатации и моделей соблюдения нормативных требований.
В следующем месяце HD KSOE объявила о планах разработки SMR для использования в судоходстве в сотрудничестве с британской Core Power и американской Southern Company и TerraPower. В ноябре 2022 года HD Hyundai инвестировала 30 миллионов долларов в TerraPower. Реактор, который будет совместно разрабатываться, будет построен на основе конструкции быстрого реактора на расплавленном хлориде (MCFR) компании"ТерраПауэр". Итерация MCFR, известная как m-MSR, предназначенная для использования на море, разрабатывается TerraPower.
Судоходная отрасль потребляет около 350 млн. т ископаемого топлива в год и на нее приходится около 3% общего объема выбросов углерода в мире. В июле прошлого года судоходная отрасль через Международную морскую организацию утвердила новые целевые показатели сокращения выбросов парниковых газов, направленные на достижение чистого нулевого уровня выбросов к 2050 году или примерно к 2050 году.
