Атомный Чукотский ледокол оснащен аварийными дизельными генераторами номинальной мощностью 250 кВт. Запуск генераторов является частью испытаний судна на швартовке.

(Изображение: Балтийская верфь ОСК)

"Чукотка" является пятым в российском флоте атомных ледоколов проекта 22220 и строится на Балтийской верфи. Киль был заложен в декабре 2020 года и спущен на воду в ноябре 2024 года.

Три аварийных дизельных генератора рассчитаны на мгновенную и автоматическую работу в случае срабатывания системы аварийной защиты реактора: они будут обеспечивать питание осветительных приборов и насосов, а также обеспечивать питание для запуска резервных генераторов, которые затем будут обеспечивать энергоснабжение судна.

Швартовые испытания, начавшиеся в конце прошлого года, включают проверку функциональности всех систем и механизмов.

Балтийская верфь описала это как кропотливый процесс настройки тысяч приборов, чтобы все работало как часы в открытом море и арктических льдах. После того, как каждый винт будет проверен на пирсе, ледокол перейдет к следующему этапу заводских морских испытаний.

Уже действует серия атомных ледоколов проекта 22220-"Арктика","Сибирь","Урал" и"Якутия"-и два строящихся-"Чукотка" и"Ленинград". В ноябре 2025 года на Балтийском судостроительном заводе (ОАО"Балтийский завод") состоялась церемония закладки киля следующего"Сталинграда".

Суда проекта 22220 имеют длину 173 метра, ширину 34 метра и высоту от ватерлинии до мачты 57 метров. Они предназначены для прорыва льда толщиной до трех метров и имеют скорость 22 узла в чистой воде. Питаются они двумя реакторами РИТМ-200-водяным реактором под давлением тепловой мощностью 175 МВт, который на винтах преобразуется в 30 МВт. Его высота составляет 7,3 метра, а диаметр-3,3 метра, и его цельная компоновка, что, по словам его производителей, означает, что он легче, компактнее и на 25 МВт мощнее, чем предыдущие поколения, использовавшиеся на атомных ледоколах. Срок службы составляет 40 лет.